古代的港口是比较落后的，所有货物都需要人力进行搬运，不论是往船只上装货，还是从船只上卸货，都离不开大量的苦力，苦力的多少和强壮与否，直接决定着港口运行的效率。

  评价一个港口的繁荣程度，从苦力的多少就可以看出来了，苦力的数量是港口繁荣的硬指标，比港口的面积大小可靠的多，港口大不代表一定繁荣，但若是苦力的人数很多，则一定是一个繁荣的海港，因为苦力都是需要吃饭的，一个港口能聚集大批量的苦力，足以说明这个港口的上下货很频繁，苦力有足够的工作可以做。

  不过，数量众多的苦力，来来回回的搬运货物，也让港口变得混乱不堪，到处都是干活的人，货物也堆放的乱七八糟，怎么可能不混乱。

  越是大型的港口，这种混乱就越是严重，有时甚至会引矛盾，爆武力冲突，造成进一步的混乱。

  古代的运输条件非常有限，车马的运输成本相对较高，而使用船只运输量大，可以很好的节约成本，所以，水运一直都是非常有效的运输方式，被所有商人所重视。

  而水运不论是起始点，还是终点，都在码头上，所以，码头就显得非常重要了，谁要是能控制码头，谁就能控制一笔源源不断的财富。

  在很多时代，为了争夺能够产生财富的码头，很多黑恶势力都会斗的你死我活，死人是一批接着一批。

  后世有一个叫上海的小渔村，因为地理位置非常适合做港口，被西方列强打造成了一个规模极大的港口，城池规模不断扩大，码头的数量也是一增再增，而其中，很多码头都是不同的黑恶势力控制着的，从而让码头成为他们敛财的工具。

  塔纳尔也同样是一个比较重要的贸易中转站，尤其是在大唐这个造船业不算很达的时代，海船的自持力非常有限，必须在塔纳尔这样的海港停靠，所以，就显得颇为重要了。

  既然是一个重要的港口，李安自然要全力以赴的进行建设，而眼下，提高码头货物上货和卸货的效率，就成了李安追求的最新目标。

  不同的商船，停靠在港口的适合，甲板距离岸边的高度是不同的，几乎都比码头高许多。

  在卸货和上货的时候，需要将一块倾斜的木板，搭在船舶的甲板上，这样一来，苦力可以顺着甲板走上商船，然后搬运商船上的货物，从带着坡度的木板上走下来，将货物堆在码头上，然后继续搬运，这些堆积在码头的货物，会有人牵着马车前来拉走。

  这种原始的卸货方法，几乎延续了上千年，直到后世大规模远洋贸易兴起之后，才逐步变成集装箱卸货，从而极大的提高了卸货的效率。

  在这个时代搞体积巨大的集装箱运输，怕是有难度的，因为后世的集装箱实在是太大了，需要个头同样非常巨大的吊车才能将其吊起来，而且，如此庞大的集装箱，普通的马车也无法进行运输，总之，就是各种不现实。

  不过，利用吊车将货物直接从商船上吊下来，却是个完全能够实现的好办法，只是机械吊车只有大唐才有，而且，数量还比较少，暂时怕是不能应用到塔纳尔了。

  利用动滑轮减轻拉力的办法，倒是可以行得通的，只要多使用几个动滑轮，就可以将货物的重量减轻好几倍，从而让一个苦力就能将其轻松的卸下。

  动滑轮简易调查的制造难度并不大，以塔纳尔海港目前的条件，完全可以建造出来。

  滑轮，李安带了不少，足够使用了，另外，需要在码头上建设坚固的吊车立柱，上面一个横木杆，用来安装滑轮。

  整个机构需要一根结实的绳子，绳子的一头在苦力的手中，另一头挂着一个铁钩子，铁钩用来勾住货物，苦力负责控制绳子和方向，从而让货物稳当的落下。

  有些货物的个头是比较小的，只需一个人就能轻松的扛起，若是动用这么大的设备，一个一个的调运这种不是很重的小麻包，那就太不划算了，也不够经济。

  所以，还需要配备一个个头适当的方形盒子，盒子的，是至关重要的，所有远洋商船经过沿途海港的时候，就没有不补给淡水的，所以，补给的效率非常重要。

  在很多落后的海港，补给淡水的方式非常麻烦，需要商船的水手，先将空的水桶运下商船，然后再港口加满淡水，再费力的将装满淡水的木桶运上商船。

  这样来来回回的用木桶运输，实在是太耽误时间了，也太累人了，会严重影响补给淡水的度。

  而建设好水塔之后，补给的效率就可以大大的增加了，水塔的储水池建在水塔的最高处，池底的高度都比商船的甲板还要高，在这种情况下，只需要一个细软的管子，就可以将水塔中的淡水引入到商船上，度远远过人力的搬运，提高的效率不是一点半点。

  大唐帝国展这么多年，已经可以制造柔软的管子了，尤其是橡胶事业展起来之后，橡胶管这种柔软的管道已经制造出来了，李安的船上就携带了不少，完全可以满足海港的要求。

  至于水塔淡水的来源，则是附近的井水，利用吊车装置，将一大桶一大桶的淡水运入水塔的水池，从而满足商船的补给需求。

  所以，为了最大限度的提高补给效率，每一个水塔的跟前，都必须配属一个以上的吊车机构，以快向水塔输入淡水资源，确保商船的补给需求。

  另外，若是在海港附近多打几个淡水井，那效果就更好了。

  还有就是雨水的收集，也将是一个非常好的办法，在热带的海边，下雨的机会还是比较多的，而雨水都是淡水，只要在最低洼的位置搞一个水泥结构的地下水库，则雨水就不会浪费了，直接从地下雨水库调水，效果比井水还要快。

  当然，若是大唐的抽水机在这里普及了，那效果就更好了，到那时，甚至连水塔都会显得多余，因为抽水机可以直接将井水抽到商船的水库，在闲暇的时候，也能将水抽上水塔，这样一来，在最忙的时候，就可以两处开工了，抽水机和水塔共同补给，效率直接增加一倍，效果杠杠的，而到了那时，吊车就成了备用的工具了，以防止抽水机损坏之后，无法进行补给。

  码头靠海的位置，要多建造一些吊车，以满足调运各种物资的需求，而吊车后面的码头空地也要足够大，这样才不容易产生混乱的感觉。

  当然，成立一支运输车人马也是势在必行的，这样，商船卸下的物资，可以更快的运走，避免占据港口的宝贵空地，阻碍港口的正常运转。

  尽管是民用港口，但最基本的防卫设置是不能少的，尤其这里以后将是塔纳尔的主港，安全保障不能放松，建几座瞭望塔外加两座大威力的炮塔就足够了。

  天才一秒记住本站地址：