“青春是什么？

  它是热血，更是承担；是梦幻，更是奋斗；有美好，也同样有隐忍；还没来得及珍惜，就要步入一场怀念！

  这是我在网上看到的一句对青春的描述，觉得很有感触！

  对于80后一代人来说，人生已然步入中场，青春正在渐渐远去！

  越来越忙碌的我们，有没有和青春做过一次从容体面的道别？

  如果没有，那就从怀念开始吧！而什么又是所有80后们共同的记忆？我明早即将开始拍摄的短视频《三十而立的我们》，就是希望勾起我们这代人的共同回忆！”

  沈毅从头到脚都没提周董的字眼，更别说“捆绑”、“炒作”这些词了。有些事，你可以埋头做，但如果特意拿到台面上大声说，那只会显得自己很low！

  “我其实没想到拿五铃宏光致敬ae86的玩笑之作，真的能把向周姐这样的大人物给引过来！像我这种喜欢在网上玩梗的人群，其实与你们五铃的目标客户群，契合度非常低！

  我之前和李玮等几个朋友前几天吃饭时，提议举办一场ae50大战ae86的漂移大赛。仕鹏当时夸下海口说，要从你们五铃集团那里拉赞助！

  而在我看来喜欢玩赛车、玩漂移的人，同样很少会是五铃品牌的忠实客户！不知道李姐你对这个问题是怎么看待的？”

  一直防守绝不是沈毅的风格，所以他很快开始反过来试探这位女强人主管的想法。

  “呵呵，我可不是什么大人物！昨天刘少通过朋友联系到我，给我发了你们前些天改装五铃宏光的许多照片和视频。

  最后的那些成果展示，无论是外饰的ae50创意，还是内饰的星空回到五菱公司，我个人认为它过去这二十年的经营策略，堪称是教科书级别的优秀！当我们的技术实力和品牌美誉度，无法支持我们在轿车这种‘奢侈品’上和国际大牌竞争时，不如另辟蹊径，从面包车做起！

  《福布斯》杂志2009年曾刊登过一篇赞美五菱集团的文章，叫做《地球上最重要的一辆车》。文章中把五铃之光与美国60年代非常流行的嬉皮车——大众t1放在了一起比较。

  但两者除了外形有些相似，精神内核却是南辕北辙！大众t1是美国六十年代嬉皮士运动的代表性标志，所以更有一个绰号叫做‘嬉皮车’。

  而嬉皮士运动是美国陷入越战泥潭后，处于社会迷茫中的大量青年，对于主流价值观的一种激烈反叛！它宣扬的是一种自我颓废、自我放/荡的负能量价值观，以至于现在的美国媒体，依旧把六十年代称作为美国最失落的十年！

  而面包车在国内兴起，最早始于改革开放之初的八十年代。天/津汽车制造厂在1984年，从rb大发公司引入技术，生产了国内第一批微型厢式车。

  从面包车在中国街头面世的第一天起，它就被当做了既能拉货又能载人的多功能工具车来使用！

  而如果你去翻阅美国历年的汽车销量排行榜，会发现皮卡长年占据了北美汽车市场很大的一块份额。特别是在南部和中西部的农业州，皮卡的销量丝毫不逊色于轿车。

  但在中国，皮卡的销量简直惨不忍睹，因为它能干的活，都被更便宜的面包车给抢完了！

  其貌不扬的面包车，就像无数普普通通的中国人，用自己的勤劳坚忍，一点点地改变了命运，最终飞速奔驰在通往美好生活的康庄大道上！”